Le Tunnel Prado Sud, c'est...
La traversée de Marseille plus rapide
Moins de pollution
Des espaces libérés pour les piétons
et les transports en commun
Le Tunnel Prado Sud, c'est...
à terme, une nouvelle qualité de vie !
Le Tunnel Prado Sud est un ouvrage routier souterrain constitué d’un tunnel à péage reliant, au nord, le Tunnel Prado Carénage, l’Autoroute A50 et la voirie locale à l’Avenue du Prado 2 et au Boulevard Michelet situé au sud. Longueur de l’ouvrage 1300m.
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A la tête Nord, au niveau de l’échangeur SCOTT, le tunnel comprend deux bretelles d’entrée provenant de l’avenue Arthur Scott et du péage du tunnel Prado Carénage et deux bretelles de sortie dont une se raccorde au tunnel du Prado Carénage et l’autre à l’autoroute A50 et au chemin de l’Argile (voierie locale). Ces bretelles s’insèrent dans le nœud routier existant y compris l’accès au tunnel Rège.

A la tête Sud, au niveau du rond point du Prado, le tunnel comprend une bretelle d’entrée et une bretelle de sortie depuis le boulevard Michelet ainsi qu’une bretelle d’entrée/sortie provenant de l’avenue du Prado. Ces bretelles sont situées au droit des contre allées de Michelet et au centre de l’avenue du Prado 2.


Le gabarit autorisé dans l’ouvrage est de 3,20 m, comme tous les tunnels urbains sur Marseille. Toutefois la hauteur libre est fixée à 3,60 m (Une zone singulière à 3,40m).
La vitesse dans l’ouvrage est limitée à 50 km/h et à 30 km/h dans les bretelles d’accès.
Le tunnel, de 1200 m, trémies d’accès et de sortie comprises, est à deux sens de circulation séparés comportant deux voies de circulation par sens.
L’ouvrage est interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes et aux véhicules transportant des matières dangereuses. Il fonctionnera toute l’année 24 heures sur 24 heures, et sera exploité uniquement en mode unidirectionnel.
Caractéristiques spécifiques :
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